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俄T-50战斗机:俄罗斯第五代战机首飞

一月 30 2010

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机炮:1×30mmGSh-30-1机炮,备弹150发

导弹:14个挂点

空对空:R-77,R-77PD,R-73,K-74

空对地:X-29T,X-29L,X-59M,X-31P,X-31A,KAB-500,KAB-1500

相似机种

苏-47、F-22、X-29、J-XX、米格1.44、台风战斗机、阵风战斗机

设计时序

苏-27-苏-30-苏-32-苏-33-苏-34-苏-35-苏-37-苏-47-T-50

俄罗斯T-50战斗机-设计作为第5代战机(即欧美标准的第4代),必须拥有向量推力技术,不开后燃器下维持超音速巡航,匿踪功能。T-50战机使用等离子隐身技术,大小则略小于苏-30,导弹完全内置,雷达可探测性大大降低。

由于发动机的高推重比,使T-50可于300-400米内起飞。与美国F-22比较,由于T-50较迟研制,因此其性能会高于F-22(像苏-27机动性超过F-15一样)在俄罗斯首次发出之图片,可看出其布局与F-22相似,同样是因为隐身及超音速巡航需要然而T-50的水平和垂直控制面更小,这表明T-50希望使用向量推力技术进行俯仰、偏航和滚转控制另外,T-50的最大起飞重量约在25-30吨,与F-22相约但有传T-50会利用等离子隐身技术(不等于等离子引擎),这种技术比F-22使用的有更好隐身性T-50并非使用等离子发动机(引擎),而是使用AL-31发动机系列的一种发展版本这发动机类似土星公司于2005年莫斯科航展透露的117A至于等离子发动机本身尚未可达成隐身功能。

俄罗斯T-50战斗机-构造机身

T-50机身的横截面为椭圆形,全机主要由钛铝合金建造,13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平,底边为水平,为的是将它的反尾旋性能最优化。

驾驶舱

驾驶舱的设计着重于飞行员高度的舒适性,使得飞行员能够以极高的G力负载操驾下控制飞机。机上配有了新型的弹射椅和维生系统。几何可变适应弹射椅以60°角的倾斜,用来减少高G力之下对飞行员的冲击。这个座椅可以让飞行员以一般情形下无法承受的高G力负载来做出近战缠斗(dogfight)。

俄罗斯T-50战斗机-现况T-50试飞时间原定为2008年,应该是之前印度提出与俄罗斯合制的时间,但现在的进度肯定无法实现由于T-50尚于设计阶段,试飞时间延期为2009年8月,但是在2009年5月时,负责发动机的土星公司已暂停研发,因为国防部资金短缺及合约到期,可能影响试飞时间。

俄罗斯T-50战斗机-试飞俄第五代战斗机T-50即将于2010年1月29日进行首次试飞。出于保密的目的,俄第五代战机的首飞地点已被定在俄远东阿穆尔河畔共青城航空生产联合体的一处机场内。

俄第五代战斗机已在2009年12月底成功进行了首次地面滑行试验。当时该机并未进行任何涂装,也就是说,其尚未做好试飞的准备。目前,俄军方和新机的研制单位苏霍伊公司均未透露有关这款战机外形和性能的任何消息。不过,有目击者表示,T-50的外形很容易让人想起美国的F-22A“猛禽”战斗机。

不过,根据印度国防部官员此前透露的消息,俄印联合研制的第五代战机将是一种能够躲避雷达探测的“隐形战斗机”,其雷达散射截面仅有0.5平米,只是印空军现役苏-30MKI的40分之一(后者的雷达散射截面约20平米)。

T-50

  T-50“金鹰”教练机是一种超音速喷气式高级教练机。该教练机是洛克希德马丁公司与韩国航空工业公司联合为韩国空军研制的。T-50“金鹰”教练机的机动性高并拥有先进的电子设备,可作为下一代战机(如F-22)的教练机使用。T-50是世界上首架超音速教练机,也是目前唯一一种可同时用于第三代和第四代战斗机训练的教练机。
  T-50“金鹰”教练机各方面的性能均非常优异。该机采用了可精确操纵飞行的数字电传控制系统、可用于提高机动能力的放宽静稳定度技术、可同时锁定多个目标的先进的自主攻击传感器以及机载氧气发生器等等。此外,T-50是唯一装有F404-GE-402型喷射式燃烧器发动机的现代化教练机。因此,它具有飞行高度高,超音速和高度灵活的特点。
  韩国航空工业公司是该机的主承包商,负责机身和机尾单元的设计。洛克希德?马丁公司是该飞机的主要分包商,负责机翼、飞行控制系统和航空电子系统的研制,并在整个项目研制过程中提供技术支持。
  T-50项目于1997年10月正式启动。1998年完成基本设计。1999年完成详细设计。2001年1月,生产出首架可飞行样机(AA-1),比原计划提前了三个月。2002年8月20日,T-50首次试飞。2005年末,首架T-50生产型将交付韩国军方。
  T-50共有三种型号:T-50A教练机,T-50B教练机和A-50轻型战斗机。到目前为止,韩国空军已经订购了50架T-50先进教练机和44架衍生型的轻型战斗机A-50。
  据权威人士估计,一旦T-50批量生产,该教练机能在未来20年内占领世界上25%的市场销售量,即1200架左右。届时,单机售价估计在1800~2200万美元之间。

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